Diving in Turkey - دليل تركيا 2026

تركيا هي وجهة الغوص التي تقدم لك تجارب لا تنسى.

الغوص

مواقع غوص مذهلة تستحق الزيارة في البحر الأبيض المتوسط

البحر الأبيض المتوسط Mediterranean

كاس - كيكوفا/أنطاليا تعد منطقة كاش الجنوبية في مقاطعة أنطاليا واحدة من أكثر مناطق الغوص شهرة في تركيا. توفر مدينة Kaş مجموعة من خيارات الغوص من Kaş إلى Kalkan إلى الشرق، وحتى مدينة Patara. تسمح المياه الصافية الكريستالية برؤية مثالية تقريبًا. تعيش الأسماك والحياة البحرية والأعشاب البحرية والأعشاب البحرية والمرجان والإسفنج البحري بين أنقاض المدن القديمة وتنتظر الغواصين المتحمسين.

البحر الأبيض المتوسط

في جميع مواقع الغوص الخمسة عشر في هذا الجزء من البحر الأبيض المتوسط، هناك وفرة من الشعاب المرجانية والجدران والأودية تحت الماء والمناظر الطبيعية الجميلة. تعتبر كاش واحدة من أفضل 10 مواقع للغوص في العالم، وهي تقدم ميزة حطام سفينة عثمانية وغموض سفينتي ساكاريا ودوقة يورك. تحطمت سفينة ساكاريا التركية الصنع في الأربعينيات من القرن الماضي، بينما كانت سفينة دوقة يورك سفينة صيد بحرية بنيت في غلاسكو بين عامي 1927 و1929.

داكوتا تجعل الغوص في كاش أكثر إثارة للاهتمام. كانت طائرة دوغلاس سي-47 سكاي ترين أو داكوتا عبارة عن طائرة نقل عسكرية غرقت في عام 2009 على ارتفاع 22 مترًا قابل للتقسيم لإنشاء شعاب مرجانية صناعية. وهي الآن مغطاة بطحالب ذات ألوان فاتحة. إنها عملية غوص تحظى بشعبية كبيرة، خاصة بين المصورين الذين يحبون فرصة تصوير المشهد النادر نسبيًا لطائرة تحت الماء.

توفر جزيرة هيبيلي، بالقرب من كالكان، مناظر طبيعية صخرية يمكن للغواصين استكشافها. تشكل جزيرتان صغيرتان أساس هذا الغوص الضحل والمناظر الطبيعية الخلابة، ويبلغ أقصى عمق له حوالي 24 مترًا. يمكن الإبحار حول أي من الجزيرتين وهناك أعشاب بحرية وسلاحف وإطار هيكلي لحطام غير معروف معروض.

جنحت سفينة الشحن ديمتري في جزيرة كوفان في عام 1968، واضطرت إلى الهبوط لمسافة 20 مترًا أسفل شق ضيق يُعرف باسم الوادي، وهو مغطى بالنمو الملون. الحطام نفسه عبارة عن كتلة ملتوية من المعدن، نتيجة لعملية إنقاذ تضمنت استخدام الديناميت، لكنه يظل غوصًا رائعًا.

تم إغراق سفينة كبيرة أخرى، TCSG 119، في عام 2011 لتوفير شعاب مرجانية صناعية. لقد استقر على عمق أكبر مما كان مخططًا له، ويقع الآن على ارتفاع 40 مترًا على قاع رملي مسطح. تبدأ الشعاب المرجانية نفسها عند حوالي 15 مترًا ويستقر الحطام في وضع مستقيم، ويبلغ ارتفاع سطح السفينة حوالي 35 مترًا. لديها غطاء كبير من النمو بما في ذلك الديدان الأنبوبية الحلزونية الكبيرة. تقوم الأسماك الصغيرة بدوريات في غرفة القيادة، بينما يمكنك رؤية الدنيس المثقل داخل الحطام.

ألانيا - أنطاليا

تقع ألانيا في شرق أنطاليا، وهي منطقة سياحية وتوفر العديد من الفرص لعشاق الغوص.

يعد أكواريوم أقرب موقع للغوص إلى ميناء ألانيا، ويقع على بعد 5 دقائق بالإبحار. ويتراوح العمق هنا من 4 إلى 25 مترًا، ويستخدم الموقع بشكل أساسي للغوص التعليمي.

يعود اسم أمفورا إلى العديد من القطع من الأمفورات القديمة الموجودة هنا. يبلغ الحد الأقصى للعمق 29 مترًا، وستجد أسماك الهامور، وثعابين الموراي، والأخطبوطات، وأشعة الشوكة الشوكية، وسمك الخنزير.

يعد كهف القراصنة (Korsan Mağarası) موقعًا متعدد الأغراض للغوص للغواصين عديمي الخبرة وذوي الخبرة على حد سواء، حيث يبلغ الحد الأدنى لعمق 10 أمتار والحد الأقصى 32 مترًا. يوجد أيضًا حطام على ارتفاع 25 مترًا. كهف القراصنة هو كهف مفتوح وكبير، ويمكن للغواصين بداخله الصعود ومراقبة الخفافيش بالمصابيح الكهربائية.

يقع كهف العشاق على بعد 15 دقيقة بالإبحار من ميناء ألانيا. إنها مناسبة لكل من الغوص التعليمي للغواصين عديمي الخبرة والغواصين ذوي الخبرة. قاع البحر صخري بشكل أساسي، ويتمتع الموقع بحياة مفعمة بالحيوية تحت الماء، حتى أن هناك مرساة قديمة على عمق 21 مترًا.

مرسين

مرسين هي موقع شهير للغوص يقع شرقًا على ساحل البحر الأبيض المتوسط. تتمتع المنطقة بتاريخ مثير للاهتمام: فقد كانت جزءًا من العديد من الدول والحضارات بما في ذلك الحثيين والآشوريين والفرس واليونانيين والرومان والأرمن والسلاجقة وفي النهاية العثمانيين. تحتوي المنطقة على العديد من الخلجان والمداخل حيث تقدم القطع الأثرية والآثار القديمة لمحات عن الماضي. تستحق جزيرة دانا وخليج سانجاك والمنطقة القريبة من تاشوكو التحقيق فيها.

بحر ايجه تركيا بودروم

هناك العديد من الخلجان الفريدة حول شبه جزيرة بودروم. تتغير البحار بسرعة من الضحلة إلى العميقة بشكل مدهش مع وفرة من الأسماك والأخطبوطات والأعشاب البحرية والأعشاب البحرية والإسفنج البحري.

المزيد

There are around 20 dive sites off the Bodrum Peninsula featuring two shipwrecks, a plane, walls, caverns, and pinnacles. With dive depths up to 30 meters, you will be well-placed to see the likes of stingrays, barracudas, tunas, moray eels, and octopuses.

In Bodrum’s underwater world, you’ll come across a big and a small reef. These two reefs between Bodrum and Kara Ada (Black Island) are separated by only 200 meters. The reef walls are packed with marine life and extend from 5 m all the way down to 32 m on the south side and 36 m on the north.

From Wolf’s Point to Kargı Adası (Kargı Island), dive sites offer something for everyone, including a 29-meter shipwreck of the SG115 cargo ship; Pınar 1, a 37-meter former Turkish Navy water tanker; and the Douglas C-47 Skytrain or Dakota plane, an ex-Turkish Air Force parachute airplane that was sunk to create an artificial reef.

In fact, it was during a sponge diving expedition when a local stumbled upon the wreck of the Uluburun, a Bronze Age vessel dating back to 1400 BC. Now, the shipwreck is on display at the Bodrum Museum of Underwater Archaeology.

Datça داتشا

داتشا هي منطقة جميلة تضم ينابيع ساخنة وخلجانًا وشواطئ رائعة. وهي أيضًا مركز بحري رئيسي حيث أنها أهم موقع تعشيش في تركيا للسلاحف البحرية ضخمة الرأس (Caretta carettas). تضم شبه جزيرة ثا داتشا العديد من الخلجان الجميلة ومناطق الغطس والغوص، حيث يتم رصد الدلافين وأسماك القرش وغيرها من الكائنات البحرية بانتظام في المنطقة. تعد داتكا عشاق الغوص بالعديد من التجارب التي لا تنسى تحت الماء!

Marmaris مارماريس

إن عالم مارماريس تحت الماء جذاب للغاية، ويوفر رؤية ممتازة والعديد من مواقع الغوص في الخلجان المحمية جيدًا – وهو مثالي لقضاء عطلة غوص لطيفة وخالية من التوتر! يتوفر كل من الغوص على الشاطئ والقوارب، وتقدم المراكز الأكبر مجموعة من الدورات والغوص الليلي. كما هو الحال مع الغوص حول بودروم، توقع مجموعة متنوعة من المواقع من الكهوف إلى الشعاب المرجانية والعديد من الفرص لاكتشاف بعض الأمفورات القديمة في تركيا.

Fethiye فتحية

يتكون قاع بحر فتحية من أقواس السباحة المغطاة بالشعاب المرجانية الناعمة والأنفاق الغامضة والمنحدرات العميقة!

الجزيرة الحمراء في فتحية عبارة عن مدرج طبيعي يبلغ طوله 20 مترًا. توجه إلى هنا ليلاً ومعك شعلة لتكشف عن عدد كبير من الإسفنج النابض بالحياة. قم بالتحقق من حجرات المحرك لسفينة TSCG (خفر السواحل التركي) التي يبلغ طولها 40 مترًا والتي تقع على عمق 27 مترًا تحت الأرض.

أصبح أكواريوم باي، أحد أفضل مواقع الغوص في تركيا، بالقرب من فتحية، موقعًا محميًا في السنوات الأخيرة. إنه موقع غوص مناسب للغواصين الأقل خبرة والأكثر تقدمًا. يعد Aquarium Bay أيضًا مكانًا رائعًا للغوص الليلي.

لا تغادر فتحية قبل الغوص في كهف علاء الدين! يأخذك هذا الغوص الفريد إلى كهف على ارتفاع 29 مترًا حيث يمكن للغواصين رؤية الشعاب المرجانية الملونة الرقيقة وسمك الهامور المقيم. وبعد دقائق قليلة تصعد إلى ارتفاع 12 مترًا ثم تنتقل إلى كهف آخر يعرف باسم “الحمام” حيث يسقط الضوء الطبيعي من خلال فتحتين في السقف.

Çeşme (İzmir) تشيشمي

توفر تشيشمي صفاءًا للمياه نادرًا ما توجد ومجموعة متنوعة من الأنواع البحرية. تشمل مواقع الغوص غرفة النوم، وهو كهف مذهل محبوب بشكل خاص من قبل المصورين تحت الماء، وسبليت روك في جزيرة إيشيك حيث يمكن للغواصين ذوي الخبرة النزول إلى عمق 45 مترًا.

تقع جزيرة فنر، المناسبة لجميع الغواصين، في شمال شرق تشيشمي، في منطقة العطلات الشهيرة في إزمير. تعد جزيرة فنر مكانًا رائعًا للباحثين عن مغامرة تحت الماء في موقع ملون يمتد لمسافة 18 مترًا تحت الماء.

وفي جزيرة فينر، يمكنك السباحة مع جداول السرجوس (أو الدنيس الأبيض) والدنيس المحاط بالإسفنج البحري الأصفر والزهور المرجانية. في كهف الفقمات القديم، يمكنك أيضًا العثور على بعض الفقمات!

Kuşadası & Didim (Aydın) كوساداسي

كوساداسي، وهي منطقة شهيرة لقضاء العطلات على ساحل بحر إيجه في تركيا، لديها أحد مواقع الغوص الأكثر غرابة على شكل طائرة إيرباص A300. ويبلغ طول جناحيها 44 مترا وطولها 54 مترا، وقام المجلس المحلي بإغراق الطائرة التي يبلغ عمرها 36 عاما لجذب الغواصين الدوليين. ربما يكون أبرز ما في عملية الغطس هو القيام برحلة عبر الجزء الداخلي لطائرة A300 لزيارة قمرة القيادة. تمت إزالة التركيبات والكابلات والمفاتيح جميعها، لكن الجلوس في أحد مقاعد قمرة القيادة والنظر إلى ما هو أبعد من ذلك، إلى اللون الأزرق الذي لا يمكن اختراقه للبحر الأبيض المتوسط، يمنحك شعورًا فريدًا.

يخلق عالم بحر إيجه تحت الماء حول ديديم فرصًا مذهلة لاستكشاف الحياة البحرية وفرصة لاستكشاف سفينة خفر السواحل السابقة الغارقة عمدًا.

Ayvalık (Balıkesir) آيفاليك

آيفاليك، موقع جميل على ساحل بحر إيجه الشمالي، يضم مجموعة متنوعة من مواقع الغوص والجزر، مما يجعلها مكانًا مشهورًا للغواصين. يعد Deli Mehmet أحد أفضل مواقع الغوص في أيفاليك حيث يضم جزيرتين تحت الماء. أحدها، ديلي محمد 1، يبلغ عمقه 18-70 مترًا ويفضله الغواصون المتوسطون. أما الجزيرة الثانية، ديلي محمد 2، فيبلغ عمقها 27-70 مترًا. وعلى عكس ديلي محمد 1، فهو المفضل لدى الغواصين المحترفين. يوجد بها شعاب مرجانية مذهلة يصل ارتفاعها من 27 مترًا إلى 50 مترًا. يمكنك رؤية الشعاب المرجانية الحمراء في كل جزيرة، والسباحة مع ثعابين موراي ومجموعة متنوعة من الأسماك الملونة.

بالإضافة إلى ديلي محمد، تعد جزيرة إليوستا مكانًا شهيرًا وجميلًا آخر للغوص في أيفاليك. تعتبر إيليوستا منطقة مفعمة بالحيوية والنشاط تضم الكثير من الكائنات البحرية – بمجرد الغوص، ستجد نفسك محاطًا بها ويمكنك تصويرها كما يحلو لك.

يعد ميناء جافور موقع الغوص الأكثر شهرة في جزيرة إليوستا. ويمتد ما بين 3 إلى 35 مترًا، وهو مناسب للغواصين ذوي الخبرة وقليلي الخبرة. يمكنك مراقبة العديد من المخلوقات الرائعة تحت الماء هنا: الحشرات المائية، وثعابين الموراي، وحتى أرانب البحر (جورونا بارفا)، لذلك لا تنس أن تأخذ معك مصباحًا يدويًا.

Saros Bay (Çanakkale) ساروس

تجعل كنوزها تحت الماء من خليج ساروس مكانًا بارزًا للغوص على ساحل بحر إيجه الشمالي في تركيا.

يتمتع خليج ساروس بتيارات بحرية قوية، وهو بمنأى عن تأثيرات التحضر والتصنيع الكبيرين. ونتيجة لذلك، فهي واحدة من أنظف وأنقى أجزاء بحر إيجه. يقوم الخليج بالتنظيف الذاتي ثلاث مرات في السنة: فهو يخلص نفسه من النفايات من خلال التيارات وخليط الماء الدافئ والبارد.

يوجد أكثر من 200 نوع بحري مختلف في الخليج مثل الحشرات المائية والكركند ونجم البحر والقواقع البحرية. ستجد أيضًا عددًا كبيرًا من مواقع الغوص هنا: ميناء إبريس، وسينيت، وسيهينم، وتوبلار بورنو، وأسكر تاشي، وأواتش أدالار، وميناء كومور، وبيبك، ومينوش كاياليكلاري. Minnoş Kayalıkları هو الموقع الأكثر شهرة بينهم. تقع المنحدرات على عمق 15 مترًا تقريبًا تحت مستوى سطح البحر، وتتميز بصخور ملونة. بعد الأمتار القليلة الأولى، يمكنك رؤية الدلافين والسلاحف البحرية والسباحة بجوار الشعاب المرجانية البرتقالية. في نهاية الجرف، قد تواجه أسماك أبو الشص وأسماك الراي اللساع الضخمة.

يعد خليج ساروز أيضًا موطنًا لحطام السفن. إحداها هي حطام سفينة لوندي التي تزن 188 طنًا. تم بناء السفينة عام 1908 وغرقت عام 1915. ويقع حطام السفينة في خليج سوفلا جنوب خليج ساروس. تظهر الصورة الظلية للسفينة بعد 13 مترًا، وبعد 18 مترًا يمكنك التجول حول هيكل القبطان ومشاهدة سمك الدنيس وهو يسبح حول سطح السفينة. حيث تلتقي السفينة بالرمال، يمكنك العثور على الكثير من الكركند وسمك الجراد.

أحدث حطام في خليج ساروس لطائرة إيرباص A330، التي غرقت في مارس 2019، وهي متاحة للعرض منذ صيف 2019.

Gallipoli (Çanakkale)

At the meeting point of the Aegean and Marmara Seas, Gallipoli is on the Dardanelles Strait, close to Çanakkale, and is positively teeming with marine life and fascinating shipwrecks.

The Gallipoli Peninsula is the site of a World War I battle between the English forces and their allies, and the Turks. Highlights include the wreck of the cargo ship Lundy, which was hit and sunk by a torpedo on April 15, 1915, and the HMS Majestic, which lies 18-28 m below sea level.

There are 216 shipwrecks in and around the Gallipoli Peninsula and Çanakkale. These wrecks cover a large variety of sea vessels except for galleons. Dive depths range from 7 to 30 meters. Normal dive to static line dives can be undertaken. The Milo was partially sunk by the allies in October 1915 to create a water-break to protect the Australian and New Zealand Army Corps (ANZAC) in their efforts to harbor at North Beach. It was broken in two by a storm on November 18, 1915 and now lies only 15 cm from its original position. The wreck, which is situated off the shore of North Beach at the ANZAC site, is an underwater testimony to the strength and endurance of the men of Gallipoli.

Çanakkale شنكالي

تم الانتهاء من السفينة الحربية المدرعة HMS Majestic من فئة Majestic في Portsmouth Dockyard بواسطة شركة Naval Construction & Armaments Co. في Barrow. بدأت مهماتها كرائدة في أسطول القناة الذي كان يحمي الشواطئ الجنوبية للمملكة المتحدة. في مايو 1912، تم تجهيزها بمعدات الراديو ومكافحة الحرائق. في التخطيط لحملة الدردنيل (تُعرف الدردنيل باسم تشاناكالي بوغازي باللغة التركية)، قال تشرشل إن السفينة كانت قديمة جدًا بحيث لا يمكنها القيام بمهمة قتالية. ضباط آخرون، معتقدين أنهم يستطيعون المرور بسهولة عبر تشاناكالي والاستيلاء على إسطنبول، قاموا بتجنيد السفينة في أسطول البحر الأبيض المتوسط. تم إرسالها إلى تشاناكالي في 1 فبراير 1915. عند وصولها إلى المضيق في 25 فبراير 1915، كانت مهمتها الأولى - بعد يوم واحد فقط من وصولها إلى تشاناكالي في 26 فبراير 1915 - هي تدمير بطاريات الدردنوس وبايكوش وإزالة الألغام. في 1 و4 مارس 1915، كانت جزءًا من مجموعة الهجوم التي حاولت عبور المضيق، وفي 18 مارس 1915، تم تعيينها في الأسطول الثاني للبحرية الملكية في حملة تشاناكالي.

المزيد

دعمت سفينة HMS Majestic البوارج الحربية في العمليات البحرية لحملة تشاناكالي. فشلت محاولة أسطول الحلفاء وأعقبتها حملة إنزال قامت بها القوات البريطانية والفرنسية. واصلت ماجستيك مهمتها في تشاناكالي لتثبت للقوات البرية أن البحرية لم تتخل عنها، ولتقديم الدعم المعنوي بعد الإنزال الذي بدأ في 25 أبريل 1915. في 25 مايو 1915، أعفت تريومف كرائد للأدميرال نيكولسون، حيث قادت الأسراب التي تدعم القوات على الشاطئ قبالة كيب هيلس. حوالي الساعة 06.30 يوم 27 مايو 1915، أصيبت ماجستيك بطوربيد من الغواصة الألمانية U-21، أمام تشاناكالي. لتجنب نفس مصير Triumph، بقيادة توماس لوري شيلفورد، والتي تم نسفها بواسطة U-21 قبل يومين، رست القبطان بالقرب من الشاطئ وقام بحماية HMS Majestic بشبكات مضادة للطوربيد. ومع ذلك، فقد صدمتها طائرة تحت 21 سنة بعد رحلة سرية استمرت شهرًا واحدًا. كانت الغواصة U-21 أول غواصة في تاريخ المعارك البحرية تغرق سفينة حربية بطوربيد. في الواقع، أغرقت يو-21 سفينتين حربيتين خلال إقامتها القصيرة في تشاناكالي.

HMS Majestic مغمورة بالمياه على عمق يتراوح بين 18 و23 مترًا تقريبًا. فقدت مدافع السفينة، ولكن بخلاف ذلك ظلت السفينة سليمة بشكل أساسي.

في 27 مايو 1915، تم نسف السفينة الحربية المدرعة HMS Majestic وإغراقها في كيب هيليس. (…) قال ضابط بحري إنها تجلس على عمق ستة قامات، مثل الحوت المقلوب بدنها تحت الماء. وبحسب روايته، استهدفت غواصة ألمانية سفينة HMS Majestic من خلال شاشة دفاعية من المدمرات وسفن الشحن.

إيان هاميلتون

ما يجب رؤيته أثناء الغوص:

العديد من قذائف المدفع غير المنفجرة على سطح السفينة
أسلاك التفجير قادرة على الاشتعال تحت الماء
الأبراج الأمامية والخلفية
برج مخروطي انهار أثناء غرقه
مدخنتان على متن الطائرة، وهي سمة مميزة للبوارج من فئة Majestic، والتي توفر أيضًا هدفًا لـ U-21
النباتات والحيوانات البحرية داخل وحول الحطام

إتش إم إس ماجستيك

الموقع: سدولباهر

العمق: 18-23 م

الفئة: سفينة حربية ما قبل المدرعة من الدرجة المهيبة

بني: 1893-1895

غرقت: 27 مايو 1915

الأبعاد: 118 × 23 م

الحمولة: 14.900 طن

بقيادة: الكابتن هنري فيتزروي جورج تالبوت

MASSÉNA AND SAGHALIEN ماسينا وساغاليان

تم بناء سفينة ماسينا الحربية بين عامي 1894 و1898، وتم تسميتها تكريمًا للمارشال الفرنسي أندريه ماسينا، وهو شخصية مهمة في الثورة الفرنسية. تجاوزت السفينة وزنها التصميمي بشكل كبير وعانت من مشاكل في الاستقرار، مما أدى إلى إطلاق نيران بنادقها بشكل غير دقيق. في 9 نوفمبر 1915، تم إغراقها في تشاناكالي لتشكيل كاسر الأمواج – وهو واجبها الأخير في حماية جهود الإخلاء لقوات الحلفاء. لا تزال سفينة ماسينا، المغمورة بالمياه على عمق 5-7 أمتار، تحافظ على شكلها على الرغم من افتقارها إلى هيكلها العلوي.

ماسينا

الموقع: خليج ارطغرل

العمق: 5-7 م

النوع: سفينة حربية مدرعة

بني: 1894-1898

غرقت: 9 نوفمبر 1915

الأبعاد: 113 × 20 × 9 م

الإزاحة: 11,735 طنًا (11,550 طنًا طويلًا)

بقيادة: غير معروف

SAGHALIEN ساجاليان

تم بناء Saghalien في عام 1879، وكانت سفينة ركاب من فئة السنغال. اجتازت مضيق جناق قلعة في أغسطس 1914 لإجلاء المواطنين الفرنسيين من إسطنبول قبل حملة جناق قلعة. في 10 ديسمبر 1915، تم إغراقها في تشاناكالي مع ماسينا لتشكيل كاسر الأمواج – وهو واجبها الأخير في حماية جهود الإخلاء للقوات البريطانية والفرنسية. تحافظ سفينة ماسينا، المغمورة بالمياه على عمق حوالي 5-7 أمتار، على شكلها، على الرغم من افتقار الحطام إلى هيكلها العلوي.

الموقع: خليج ارطغرل

العمق: 5-7 م

النوع: سفينة ركاب من طراز Sénégal

تاريخ البناء: 1880

غرقت: 10 ديسمبر 1915

الأبعاد: 130.8 × 12.1 م

الحمولة: 4,050 طنًا إجماليًا

HELLES BARGES هيليس بارجيس

كانت صنادل هيليس عبارة عن سفينتين تم استخدامهما في مرسى تشاناكالي لنقل الجنود والإمدادات والمعدات اللازمة لبناء مدخل للرسو، والحيوانات مثل الخيول والبغال لاستخدامها في منطقة الإنزال. تطلبت هذه السفن ذات القاع المسطح كمية أقل من المياه لسحبها وكان لها هياكل واسعة تحت الماء. كانوا في بعض الأحيان مجهزين بالذخيرة. يُعتقد أن المراكب غرقت أثناء الهبوط صباح يوم 25 أبريل 1915. وهي بعيدة عن الشاطئ في خليج تيكي، على ارتفاع 24 و25 مترًا تحت الماء. يبلغ طول البارجة الأصغر 18.2 مترًا ويمكن رؤية مرساتها وركب المرساة عند مقدمة السفينة. يبلغ طول البارجة الأخرى 23.5 مترًا وتقع غلايتها بجوارها على مستوى الرمال.

الموقع: سدولباهر

العمق: 24-25 م

النوع: بارجة

البناء : غير معروف

غرقت: 25 أبريل 1915

الأبعاد: 18 × 5.8 – 23.5 × 6.6 م

TEKKE BAY (W BEACH) WRECKS حطام خليج تيكي (دبليو بيتش).

ولا يزال التعرف على حطام السفن جاريا.

الموقع: خليج تيكي

العمق: 7 م

ويُعتقد أن هذه السفن قد تم إغراقها لإنشاء حاجز أمواج مشابه لذلك الموجود في خليج أرطغرل.

ولا يزال التعرف على حطام السفن جاريا.

أريبورنو بارج

العمق: 28.5 م

النوع: بارجة

الأبعاد: 17.5 × 6.5 م

ولم يعرف بعد تاريخ وسبب غرق السفينة التي يبلغ طولها 17.5 مترا وعرضها 6.5 مترا. وبينما تآكلت مكونات السفينة الخشبية، ظلت مكوناتها المعدنية سليمة. تشير القضبان المرتفعة على السفينة إلى أن البارجة كانت تستخدم لنقل الحيوانات. وبالقرب من حطام السفينة توجد بارجة أخرى بنفس الملامح مغمورة على عمق 54 مترا.

KÜÇÜKKEMİKLİ BARGE بارج صغير الحجم

الموقع: كوجوكيميكلي

العمق: 30 م

النوع: بارجة

الأبعاد: 17.5 × 6 م

ولم يعرف بعد تاريخ وسبب غرق السفينة التي يبلغ طولها 17.5 مترا وعرضها 6 أمتار. السفينة مغمورة على عمق 30 مترا. لقد تآكلت مكوناتها الخشبية لكن مكوناتها المعدنية ظلت سليمة. يمكن لهذه السفن الفولاذية ذات الأسطح الخشبية، التي تسمى الصنادل، الإبحار في المياه الضحلة، وكانت تستخدم لنقل الجنود من سفن النقل إلى الشاطئ أثناء الإنزال. وبعد الهبوط، تم استخدامها لنقل الجنود والحيوانات والأغذية والذخيرة.

ARIBURNU LASH أريبورو لاش

الموقع: أريبورنو

العمق: 18 م

النوع: ولاعة على متن السفينة (LASH)

غرقت: ديسمبر 1915

الأبعاد: 11.50 × 3.5 م

تم استخدام سفن LASH، المعروفة أيضًا باسم صنادل البغل، لنقل المعدات والحيوانات بين السفينة والشاطئ. تبلغ أبعاد حطام السفينة 11.5 مترًا في 3.5 مترًا، وكان بها منحدر لتسهيل الوصول إلى الشاطئ. أثناء عملية الإخلاء في ديسمبر 1915، دمر الحلفاء أو أفسدوا الأدوات والذخيرة والإمدادات وما إلى ذلك التي لم يتمكنوا من أخذها معهم. يُعتقد أن السفينة LASH في Arıburnu قد تم إغراقها أثناء عملية الإخلاء.

LUNDY لاندي

الموقع: سوفلا

العمق: 28 م

النوع: كاسحة ألغام

تاريخ البناء: 1908

غرقت: 16 أغسطس 1915

الأبعاد: 33.6 × 6.5 × 3.6 م

الوزن : 188 طن

بقيادة: هنري تشارلز تايلور

تم بناء Lundy في عام 1908 في بيفرلي بالمملكة المتحدة، وكانت في الأصل سفينة صيد مملوكة لشركة Hull Steam Fishing & Ice. كان محرك سفينة الدورية التي يبلغ طولها 33.6 مترًا وعرضها 6.5 مترًا من طراز سميث. عملت كسفينة مدنية قبل حملة تشاناكالي، ولكن تم الاستيلاء عليها بعد بدء الحرب واستخدامها كاسحة ألغام. في 16 أغسطس 1915، أثناء تحميل ذخيرة، أصابت كاليان، وهي سفينة كانت تحاول الهروب من نيران المدافع التركية. لاندي تعرضت لأضرار في مؤخرتها وغرقت. لاندي مغمورة على عمق 27 مترًا، ولا تزال سليمة باستثناء مؤخرتها.

HMS LOUIS إتش إم إس لويس

الموقع: سوفلا

العمق: 13 م

النوع: مدمرة من طراز لافوري

تاريخ البناء: 1913

غرقت: 30 أكتوبر 1915

الأبعاد: 81.9 × 8.4 × 3.2 م

الإزاحة: 965 – 1,010 طن طويل

بقيادة: هارولد دالاس أدير هول

يقع حطام هذه السفينة شمال خليج سوفلا وهي مغمورة بالمياه على عمق 13 مترًا. في 30 أكتوبر 1915، خلال حملة تشاناكالي، اصطدمت بمقطورة وأصيبت بأضرار جسيمة، وانشطرت إلى أجزاء أثناء جهود الإنقاذ. تمت عمليات الإنقاذ ليلاً، ولإخفاء الأضرار ومنع الأتراك من استهداف السفينة، تم طلاء سفينة HMS Louis لتندمج مع الصخور المحيطة بها. ما يقرب من 45 مترًا من السفينة التي يبلغ طولها 82 مترًا موجودة على الرمال. بقية السفينة مغمورة. تعتبر غلايات اليارو الأربع الموجودة على الرمال أماكن جيدة للغواصين لالتقاط الصور، وذلك بسبب الحياة البحرية المتنوعة المحيطة بها.

SS Milo إس إس ميلو

الموقع: خليج أنزاك (أنزاك كويو)

العمق: 5-7 م

النوع: سفينة ركاب بخارية

تاريخ البناء: 1865

غرقت: 26 أكتوبر 1915

الأبعاد: 74 × 9 م

الحمولة : 1057 طن

تم بناء السفينة SS Milo التي يبلغ طولها 74 مترًا وعرضها 9 أمتار كسفينة ركاب بخارية في عام 1865. ومع بداية الحرب العالمية الأولى، خدمت تحت قيادة البحرية البريطانية واستخدمت لنقل المعدات إلى القوات في خليج أنزاك في أريبورنو. في 26 أكتوبر 1915، تم تأريضها وملؤها بالأسمنت لاستخدامها كرصيف لحماية الميناء والسفن الأخرى. كما تم استخدامها كمولد للضوء الكهربائي لإضاءة الشاطئ. واصلت الخدمة حتى نهاية المعركة وتم إغراقها أثناء الإخلاء. تعرضت سفينة SS Milo، المغمورة على عمق 15-17 مترًا، لأضرار بالغة لكنها احتفظت بشكلها.

TUZLA توزلا

الموقع: خليج أكباش

العمق: 10 م

النوع: عجلة مجداف

تم استخدام هذه الباخرة ذات العجلات المجدافية من قبل الشركة التركية Şirket-i Hayriye لنقل الذخيرة والجرحى. السفينة مغمورة على عمق 10 أمتار في خليج أكباش. يقع حطام السفن Tenedos و Chios أيضًا بالقرب من حطام سفينة Tuzla.

شبكة الغواصات

الموقع: خليج أكباش (أكباش كويو)

العمق: 10 م

الأبعاد: 2 × 12 م

هذه الشبكة من بين تلك التي استخدمت خلال معارك جناق قلعة لمنع مرور الغواصات بين أكباش ونقرا. شبكة الغواصة التي بقيت حتى يومنا هذا موجودة في خليج أكباش مغمورة على عمق 10 أمتار.

BEBEK ROCKS بيبك روكس

أول موقع مسجل لمشاهدة مذنب هالي كان في بيبك روكس. وفقًا لبليني الأكبر، بين عامي 468 و466 قبل الميلاد، سقط نيزك بني كبير بالقرب من مستوطنة إيغوسبوتامي القديمة، المطلة على منحدرات بيبك. ويعتقد أن هذا ربما سقط أثناء وابل نيزك من مذنب هالي. ويُزعم أيضًا أن معركة إيغوسبوتامي، التي هزم فيها الجيش الإسبرطي الأثينيين، وقعت في هذه المنطقة. وفقًا لأسطورة أخرى، فإن سكان البلدة الفارين من غارات القراصنة يتركون أطفالهم الرضع على المنحدرات، بحيث لا يمكن سماع بكاءهم – وبالتالي، سميت المنحدرات بصخور بيبك (الطفل باللغة التركية).

توفر Bebek Rocks العديد من أماكن الغوص ومجموعة متنوعة من الحياة البحرية. تتميز أول 20 مترًا بكثافة مرجانية. في حين أن الشعاب المرجانية تتغذى عادة على العوالق الحيوانية في الليل، فإنها تتغذى هنا خلال النهار بسبب التيار القوي. ومن المخلوقات الأخرى التي يمكن رؤيتها هي الأسماك ذات الرأس الأسود ذات اللون الأحمر والأصفر، والتي يمكن رؤيتها في الشقوق الصخرية، والحشرات البحرية المختلفة ذات هوائيات الحماية الطويلة. بالإضافة إلى ذلك، من المحتمل جدًا أن يصادف الغواصون الدلافين أو أسماك أبو الشص أو أسماك القرش في هذه المنطقة.

HMS Triumph إتش إم إس ترمبه

الموقع: كاباتيبي

العمق: 10 م

النوع: سفينة حربية من فئة سويفتشور مدرعة مسبقة الصنع

تاريخ البناء: 15 يناير 1903

غرقت: 25 مايو 1915

الأبعاد: 144.9×21.6×7.72 م

الإزاحة: 12,175 طنًا طويلًا

بقيادة: موريس سوينفن فيتزموريس

HMS Triumph كانت سفينة حربية من فئة Swiftsure تابعة للبحرية الملكية. تم إطلاقها في 15 يناير 1903 بعد أن تم وضعها بواسطة Vickers, Sons & Maxim Barrow-in-Furness. حتى مارس 1909، تم تعيينها في أسطول القناة الذي يحمي الشواطئ الجنوبية لبريطانيا. شاركت أيضًا في الحملة ضد المستعمرة الألمانية في تسينجتاو جنبًا إلى جنب مع البوارج اليابانية. في يناير 1915، تم نقلها إلى البحر الأبيض المتوسط للمشاركة في حملة جناق قلعة. في 25 مايو 1915، أثناء قصف المواقع قبالة جابا تيبي، تم نسفها من قبل الغواصة الألمانية تحت 21 عامًا. انقلبت وغرقت في حوالي 90 دقيقة. قُتل ثلاثة ضباط و 75 مجنداً.

The Gulf of Saros (Çanakkale) خليج ساروس (كاناكالي)

تجعل الكنوز المغمورة والحياة المائية من خليج ساروس مكانًا رائدًا للغوص على ساحل بحر إيجه الشمالي الغربي في تركيا.

إن التيارات القوية تحت الماء في خليج ساروس تحميه من تأثير التحضر والتصنيع. يقوم الخليج بتنظيف نفسه ثلاث مرات في السنة، بفضل هذه التيارات، حيث يقوم بطرد النفايات بمزيج من المياه الدافئة والباردة. ونتيجة لذلك، فهي من بين أنظف المناطق وأكثرها نظافة في بحر إيجه.

يوجد في الخليج أكثر من 200 كائن بحري مختلف، بما في ذلك الكركند ونجم البحر والقواقع البحرية والحشرات المائية. هناك أيضًا العديد من مواقع الغوص: ميناء إبريس، وسينيت، وسيهينم، وتوبلار كيب، وأسكر تاشي، وأوتش أدالار (الجزر الثلاث)، وكومور ليماني (ميناء الفحم)، وبيبك، ومنحدرات مينوش. تعد منحدرات مينوش، التي تقع على ارتفاع حوالي 50 قدمًا تحت مستوى الماء وتتميز بنتوءات ملونة، هي الأكثر شهرة. بعد الأمتار القليلة الأولى، يمكن رؤية الدلافين والسلاحف البحرية، إلى جانب الشعاب المرجانية البرتقالية. وفي نهاية الجرف، قد يواجه الغواصون أسماك أبو الشص وأسماك الراي اللساع الكبيرة وجهًا لوجه.

يعد خليج ساروس أيضًا موطنًا لحطام السفن. إحداهما هي سفينة لوندي التي يبلغ وزنها 188 طنًا. تم بناء السفينة عام 1908 وغرقت عام 1915. ويقع حطامها في خليج سوفلا جنوب خليج ساروس. بعد المتر الثالث عشر، تظهر الصورة الظلية للسفينة؛ ومن هناك، يمكن للغواصين الإبحار في قارب القبطان ومشاهدة الدنيس البحري وهو يطفو على طول سطح السفينة. يمكن رؤية العديد من الكركند والأسماك البيضاء حول القاع الرملي حيث تغمر السفينة.

آخر حطام في خليج ساروس هو طائرة إيرباص A330. غرقت الطائرة في مارس 2019 وهي جاهزة للاستكشاف!

Gallipoli Peninsula شبه جزيرة جاليبولي

تستضيف شبه جزيرة جيليبولو (جاليبولي)، حيث يلتقي بحر إيجه وبحر مرمرة، الكثير من الحياة البحرية وحطام السفن الرائعة.

كانت شبه جزيرة جيليبولو موقعًا لواحدة من أكثر العمليات الملحمية في الحرب العالمية الأولى، وهي حملة تشاناكالي، التي شهدت قتالًا بين القوات البريطانية وحلفائها والأتراك. يعد حطام سفينة الشحن لوندي، التي تم نسفها في 15 أبريل 1915، وسفينة HMS Majestic، المغمورة بالمياه على عمق 18-28 مترًا، من أكثر الميزات الرائعة في هذه المنطقة.

يوجد 216 حطام سفينة حول شبه جزيرة جيليبولو وجناكالي. الغالبية العظمى من هذه السفن، باستثناء السفن الشراعية، هي سفن بحرية. تتراوح أعماق الغوص من 7 إلى 30 مترًا، مع توفر كل من الغطس العادي والغطس الثابت. تم إغراق سفينة SS Milo جزئيًا من قبل الحلفاء في أكتوبر 1915 في محاولة لإنشاء كاسر أمواج لحماية الفيلق العسكري الأسترالي والنيوزيلندي (ANZAC) على الشاطئ الشمالي. وفي 18 نوفمبر 1915، انقسمت السفينة أثناء عاصفة وهي الآن على بعد 15 سم فقط من موقعها الأصلي.

Q&A

متى يكون أفضل وقت للغوص تحت الماء؟

في معظم المواقع، يعد الغوص تحت الماء نشاطًا على مدار العام ويمكن الاستمتاع به في جميع الفصول الأربعة، لكن المطر والرياح الشديدة تجعل هذه الرياضة أكثر صعوبة، لذا يمكن اعتبار موسم الصيف أفضل وقت للغوص تحت الماء.

ما هو الغوص تحت الماء

يعد الغوص تحت الماء نشاطًا رياضيًا وترفيهيًا شائعًا يتضمن النزول تحت سطح الماء باستخدام معدات مصممة خصيصًا. الغوص تحت الماء كنشاط ترفيهي يدور حول استكشاف الحياة والتكوينات الموجودة تحت الماء. باعتبارها رياضة احترافية، تقام معظم المسابقات في مجال الغوص الحر أو السباحة تحت الماء. يعد الغوص تحت الماء رياضة ذات شعبية كبيرة ويمارسها الملايين من المتحمسين حول العالم.

قبل أن تذهب- أشياء تحتاج إلى معرفتها

سيكون من الجيد لك أن تتعرف على إشارات اليد مثل الصعود والنزول والخروج من الهواء وسمك القرش وما إلى ذلك.
يجب عليك إحضار كاميرا تحت الماء معك لالتقاط عجائب العالم تحت الماء والاستمتاع برحلتك.

ما هي الأساسيات وأين يمكن تعلمها؟

لا يتطلب الغوص تحت الماء خبرة سابقة ولكن يجب أن تكون لديك مجموعة مهارات معينة لتتمكن من الاستمتاع بالغوص تحت الماء بشكل آمن. إن التحكم في الصعود والهبوط، وإشارات اليد، والطفو، والصعود في حالات الطوارئ هي المهارات الأربع التي تحتاج إلى إتقانها. هناك العديد من مدارس الغوص المعتمدة التي يمكن أن تجعلك غواصًا مرخصًا؛ يستغرق الحصول على شهادة المياه المفتوحة للمبتدئين من يومين إلى أربعة أيام.